电商造富　汽车业莫错过花期

2014年10月22日09:29中国行业联盟

　   相信所有人对一个月以前阿里巴巴在美国纽交所上市记忆犹新，甚至是终生难忘。阿里巴巴上市首日收盘报93.89美元，上涨38.7%，总市值2314亿美元，富可匹敌100多个国家的GDP。根据相关数据统计，按照阿里巴巴92.7美元的开盘价计算，阿里巴巴集团董事会主席马云身价288亿美元，约1768亿元人民币，成为中国新首富。比新首富的诞生更为重要的是，阿里巴巴共向员工发放26.7%的股份，约为636.26亿美元，员工总数约有2万人，人均289.26万美元，折合人民币超过千万元，一夜之间造就了成千上万个千万富翁。

　　电商造富的能力毋庸置疑，但笔者认为，比造就富翁更重要的是，创富效应将吸引创业者和投资者在互联网和移动互联网领域掀起新的创业高潮，而那些互联网渗透率极低的传统行业将是这些淘金者窥伺的目标。原因很简单，渗透率低意味着一旦渗透成功将会有巨大的市场蛋糕等待分享。对于汽车行业而言，这样的故事已经在上演，并且几乎是在整个产业链上上演。且不论其它，基于互联网和移动互联网技术开发的上门洗车项目就已经不下100多个，是不是足够疯狂？如果上门洗车有些小儿科，那么在汽车租赁市场如雨后春笋般冒出的打车、租车软件滴滴、快的、易到用车等等一定让人目不暇接，在二手车市场层出不穷的电商平台车易拍、大搜车、平安好车等等一定也让人眼花缭乱。
　　在这“近乎疯狂”的汽车电商大潮中，资本的大量涌入让投资者看到了汽车电商造富的无限可能。笔者举一个简单的例子，美国的二手车交易平台Beepi已经完成两轮融资，其中A轮500万美元，B轮6000万美元，估值高达2亿美元，但该网站在今年4月份才正式上线，团队只有14个人，现在只能为加州地区提供服务，每月网站在售车源约120辆。由此可见，汽车电商的春天已经到来，行业内到处都是掘金的机会。
　　面对如此多的电商机遇，笔者呼吁汽车行业内的参与者们，不要眼睁睁看着这些互联网“业外人士”在自己的地盘上抢金夺银而无动于衷。对于互联网人士而言，互联网的先天基因是他们的优势，但汽车业的高门槛也不是轻易就可以迈入，所以机会对双方是均等的。当汽车人依托自身已有的汽车资源并积极运用互联网思维进行创新的时候，成为富翁的也许更应该是你们。汽车电商的雨季已去而花期已至，请切莫错过！

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