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车联网时代真的来了
2014年07月30日10:06中国行业联盟
上汽集团联手阿里巴巴打造“互联网汽车”上周，上汽集团和阿里巴巴联手扔出了一个“重磅炸弹”，双方签署的一份“互联网汽车”战略合作协议，再次将早已炙手可热的车联网概念迅速加温。
全国汽车生产的龙头企业与全国最大的电子商务公司，他们的豪门之恋自然引得大家浮想联翩：究竟是上汽在借力互联网概念？亦或是阿里在为美国上市造势？这其中的利害关系现在看来似乎还有点朦胧。
无论如何，汽车业与互联网的关系正在日益密切，他们从八竿子打不到一块的陌生人，逐渐变成郎情妾意的最佳伴侣，并且这份感情还在日渐胶着，朝着“你中有我，我中有你”的方向大步迈进。各种各样的车载智能系统、各种各样的汽车电商平台，都是这场车·网恋的产物。不过，对于这样一段人人看好的“姻缘”，前路同样充满着未知数。
“豪门之恋”没有太多惊喜
阿里巴巴的“甜头”比较多
7月23日，上汽集团董事长陈虹和阿里巴巴集团董事局主席马云同时出现在了上海。两位业界大佬的露脸不是为了别的，正是为了见证这场豪门恋。果不其然，一时间这个消息就上了头条，成为汽车圈和IT圈的话题热点。
双方在当天签署了“互联网汽车”战略合作协议，根据协议内容，未来上汽和阿里将会展开在车载应用及服务领域的合作。而上汽自主品牌新产品将集成阿里巴巴的“YUN OS”操作系统，并整合大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，为用户提供智慧出行服务。
听上去好像有点玄乎对吧？其实没那么难懂。说白了就是阿里的一些服务将会被整合到上汽的车型里，也就是说在上汽车型的屏幕上，将会出现一些阿里服务的图标，比如高德导航、虾米音乐。
是不是有点失望？对于上汽来说，荣威车型本身已经有了口碑不错的inkaNet，其中集成的功能也与阿里将要提供的大同小异。所谓的“YUN OS”操作系统在当下众多的车载智能系统中，也没有太多的高明之处。难怪有人说上汽这次纯粹是给阿里“抬轿子”。
相比之下阿里巴巴在这次合作中尝到的甜头似乎更多。
在与上汽签署合作协议的同时，阿里巴巴还发布了全新的汽车电商计划：“先开后买”购车增值服务和购车授信业务。“先开后买”鼓励消费者用余额宝取代传统预付模式，把车先开走，部分购车款项在打给商家前先在余额宝里冻结3个月，在此期间的理财收益归消费者所有，也就是说你买车的钱在付给车商之前，还能进行一次为期三个月的投资，这收益简直等于是白送。而购车授信业务将根据用户的网购信用数据，尝试推出5—6万元的小额车贷，零利率、零手续费将成为这项服务的最大卖点。
左手是车载系统，右手是汽车电商，阿里巴巴正在用一种更全面的姿态染指汽车行业。对于一家即将在纽交所上市的IT企业而言，这无疑是一件“贴金”指数很高的事情。
